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中國街道最干凈的城市:連非機動車道都很少,自行車幾乎消失

這次去青島,我感慨頗多,沒想到這座海濱之城會有如此大的魅力,一度讓我不舍離去。 走在城市街道上,你會感慨路兩旁的整潔程度,在全國無出其右,說是最干凈的也不為過。須知這不是指整個城建,而是單指街道,青島…

這次去青島,我感慨頗多,沒想到這座海濱之城會有如此大的魅力,一度讓我不舍離去。

走在城市街道上,你會感慨路兩旁的整潔程度,在全國無出其右,說是最干凈的也不為過。須知這不是指整個城建,而是單指街道,青島值得這般稱贊。

那為什么會如此干凈呢?待久了我發現,這是一座沒有電動車和自行車的城市。

我在青島待了4天,只在海邊見到過一輛山地車,應是老年人鍛煉用的。查找了一番資料,才得知青島的自行車真的幾乎消失了,這得從城市地形說起。

青島為海濱丘陵城市,地勢東高西低,南北兩側隆起,中間低凹,其中山地約占總面積的15%。在老市區,山地地形尤為明顯,街道幾乎都是上下坡,平路沒有,騎自行車非常不便。

別說自行車,青島連電動車都很少了,因為上坡下崖很費電,感覺劃不來,所以也沒多少人騎了,只剩下新區有些上班族,將電動車作為代步工具。

因為用不到自行車,所以很多小孩都不學了,于是自行車便慢慢退出了舞臺。

其實青島曾經也是自行車的天下。八十年代前后,自行車是當時主力交通工具,大家都靠它上下班,只不過也確實累,遇到臺階還得抬著走,很是麻煩。

慢慢地汽車增多了,再加上青島公交又極為發達,也沒必要乘車,自行車也就被淘汰了。

有趣的是,共享單車剛興起時也進入過青島,一度擺滿了街道,紅的、黃的、藍的交相輝映,頗為壯觀。只是沒過多久,就“水土不服”退出了市場,目前在青島已經尋不到它們的痕跡了。

因為沒有自行車和電動車,也就不存在亂放問題,這一下解放了青島街道,看起了異常整潔,甚至有些空蕩蕩。不知為何,走在這樣的街道上心情變好許多,風景也變透澈了,這一點要給青島加分不少。

更有意思的是,這座城市竟連非機動車道都很少。

在青島這幾天,我發現路兩邊只有人行道,穿過綠化帶便是機動車道,根本找不到非機動車道。

根據城市道路工程規范要求,非機動車道縱坡宜小于2.5,最大縱坡不應大于3.5。而青島地形高低起伏,坡道和彎道多,城區大部分道路設計坡度均超過國家規范要求,不具備自行車騎行的天然條件。

因此在建設時,基本沒有單獨規劃自行車道,只在部分地勢較平坦的區域建設了非機動車道。所以,即使你買了自行車和電動車,最后發現也沒道路可走。

青島街道干凈也就算了,關鍵還很漂亮。

從八十年代開始,青島對道路進行了改造,新路增加,老路加寬,道路綠化,用幾十年時間,將一條條寬闊靚麗的大道,遍布于城市的東西南北。

路兩旁還廣泛種植著梧桐樹,從春天的點點嫩綠、春意盎然,到夏天的枝繁葉茂、花團錦簇;從秋天的蕭蕭落葉,滿目金黃,到冬天的枝干挺拔,寧靜安詳,青島完成了一次蛻變。

加上德國人留下的建筑,以及不遠處那蔚藍的海面,青島成為中國顏值最高的城市之一。試問這樣的青島,誰又能不愛呢?

作者:小鹿,知名旅行家!帶你游遍中國各城市冷門、有趣、免費風景。

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作者: 大慶新聞網

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